les motos familliales

LE GOLDWING/HECHARD DE
MES PARENTS
Le sidecar de mes
parents, un 1500 gold wing de chez HONDA de 1989 attelée en
1998(acheter en 2004 par mes parents)
quelques
détailles en vrac:
nombreux chromes
lumière
diverse et variée

LE
BANDIT D'UN DE MES FRÈRES
Voici le 1200bandit de
mon second frère wilfried

Depuis cette photo,quelques modifications on était faite dont
changement de silencieux par un IXIL homologue, un phare rond,etc et
quelques chutes.

les poissons

L'aquarium de 250l en vue complète

Obelix, quand on la eue c'était le plus gros, maintenant c'est le plus petit avec Asterix, un queue de voile orange avec un magnifique reflet dore

Cartographix, le plus gros de nos poissons, un queue de voile rouge et blanc tacheté de noir, un acrobate qui ce faufile partout

voici MAMA,on ne sait pas si c'est une femelle ou un mâle, mais toujours en train de regarder ce que l'on fait(et espère que l'on va lui donner a manger) un bon gros télescope noir

Asterix, notre plus petit télescope, il n'arrête pas d'aller voir ces petits camarades,et frétille sans arrêt.



Et il y a l'Ancitrus également, mais tellement timide que l'on ne voit que très rarement.

TOUT CE PETIT MONDE VIT DANS UN AQUARIUM DE 250L BIEN PLANTER!





un betta splendens ou combattant de siam va venir compléter(dans un petit bac de 20litres) toute cette petite famille, peut être avec la femelle qui va avec,si j'arrive a séparer en deux le petit bac...

titeuf

Voici TITEUF
Notre petit chien ,un vrai petit queutard,tout ce qui a du poil l'intéresse,,et plus c'est gros plus plus il a envie de monter dessus, mâle ou femelle, il doit être avide des multi-expérience :-)


Et quand il ne cherche pas a grimper sur quelques animaux, il dort et dort encore,une vie de chien

le gpz de sandrine

Après avoir commencer par un XVspecial500 de chez YAMAHA,SANDRINE en avait marre de galère avec seulement 40cv,elle a échanger contre un 500GPZs KAWASAKI tout d'origine!
en attente de montage,une ligne 2 en 1 de ER avec un silencieux GSXR YOSHIMURA, une modification de la carburation et une dent de moins au niveau du pignon
c'est une bonne petite machine pour s'essayer a la pseudo sportive,une alternative au SV beaucoup plus cher a l'achat et beaucoup plus fragile
Cette moto ne demande que très peu de frais d'entretien et peu dépasser largement les 100000km

le ZRX gonfle

voici ma moto,une petite description rapide:
partie cycle:
+peinture d'origine violine
+guidon plat renthal
+sabot adaptable
+durit avia AV
+bulle SECDEM
+capot de selle
+passage de roue ERMAX
+tapis de réservoir BAGSTER
+repose pied RIZOMA
+embout de guidon

a venir garde boue arrière


partie moteur(hummmmmmm):
+ligne complète DEVIL SB2 carbone
+4cornet KN
+kit stage 3 DYNOJET
+AC de 1100ZZR modifié
+pignons de 16



elle est sortie neuve du magasin en 1999 dans cette configuration moteur!
d'après la personne a laquelle je l'ai acheter, elle fait entre 130 e 140cv a la roue arrière!

c'est vrai qu'elle n'a pas la beauté de Clara Morgane mais côté sensations elle dépote, d'après mes chronos elle prendrait un Vmax au 400mDA.
En courbe elle bouge un peu(comme a haute vitesse) mais sans guidonnage(vieille architecture),mais pour avoir rouler en sportive, sur route ouverte rien de tel qu'un roadster.
Pour l'instant pas un seul véhicule n'est rester devant